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車界潘安駕到，陸風(fēng)X2實(shí)力攪局小型SUV市場
目前的中國品牌中，專注SUV產(chǎn)品的車企只有兩家，一個(gè)是長城，另外一個(gè)就是陸風(fēng)了。不過，由于種種原因，長城已經(jīng)走上快速發(fā)展之路，在神車哈弗H6的帶動下，哈弗“H兄弟連”隊(duì)伍日益強(qiáng)大，從1到9幾乎一應(yīng)俱全，增勢喜人。而陸風(fēng)則只有X5、X7、X8三兄弟，顯得有些勢單力薄。不過，隨著陸風(fēng)X2的加入，陸風(fēng)X戰(zhàn)隊(duì)的爆發(fā)力也得到空前提升。
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唐嫣前男友和現(xiàn)男友的最大區(qū)別是什么？看了這兩款車也許你就明白了！
同為緊湊型SUV，海馬S5強(qiáng)動力版卻讓車主十分放心。早在2014年，海馬S5就獲得了C-NCAP碰撞五星安全認(rèn)證，以總分55.5的高分一舉獲得該測試評級中的最高級別，成為SUV市場的新安全標(biāo)桿。
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比完才知道，撼路者只是個(gè)樣子貨，真正的“陸巡”還是哈弗H9
在中大型SUV市場中，憑借著寬敞的空間和豐富的配置以及強(qiáng)悍的越野性能，哈弗H9一直以來都是消費(fèi)者的不二之選，尤其是最新推出的2017款車型，從內(nèi)到外有了脫胎換骨的變化，尤其是全新搭載的8AT手自一體變速箱，讓H9進(jìn)一步坐穩(wěn)了中國品牌硬派越野先鋒的寶座。當(dāng)然，為了驗(yàn)證新款哈弗H9的產(chǎn)品力，小編特地為其找來另一位實(shí)力派選手，售價(jià)27.98萬元的福特撼路者2.0T汽油自動四驅(qū)精英版（下文簡稱撼路者），看看一番龍虎斗之后，哈弗H9究竟有幾分勝算？PS：為了公平起見，本著同一價(jià)格的標(biāo)準(zhǔn)，哈弗H9的車型選用售價(jià)27.28萬元的2.0T汽油四驅(qū)尊貴型。
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除了酷跑攀巖沖浪，能不能介紹點(diǎn)靠譜的極限運(yùn)動？
新哈弗H9是為戶外越野而生的，自然要考慮在野外時(shí)遇到的惡劣路況。除了要有極強(qiáng)的心臟，還要有強(qiáng)健的身軀，熱愛運(yùn)動的人大都離不開肌肉的力量，忠于越野的SUV也離不開剛強(qiáng)的車身。新哈弗H9采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，擁有獨(dú)立的鋼架大梁，底盤強(qiáng)度高，具有更好的耐沖擊性和緩沖減震作用，搭載適合惡劣路況的雙叉臂獨(dú)立前懸架+多連桿非獨(dú)立懸架，還擁有十分出色的28度接近角以及23度離去角，而最小206毫米的離地間隙說明它的通過性極強(qiáng)。
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不啃老不拼爹白手起家年薪20萬，應(yīng)該開什么車？
所以，你買的車一定要具備空間大、實(shí)用性強(qiáng)、品質(zhì)高端等特點(diǎn)，最好是一輛大型SUV，而以你的薪水來看，20萬左右的車型也許是你最好的選擇。車型、價(jià)位已經(jīng)大概有了眉目，接下來就是鎖定具體哪款車了。很多人在看到這個(gè)價(jià)格區(qū)間的時(shí)候，都會不自覺的想合資品牌車型，畢竟在國人眼里，自主品牌長期以來就是靠廉價(jià)來吸引消費(fèi)者的，十萬以內(nèi)那就是自主品牌的天下。
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敢為天下先 | 中國品牌首次公開小重疊碰撞測試結(jié)果，驚呆眾人
古人云：“胸有凌云志，敢為天下先?！薄案覟樘煜孪取笔且环N難得的勇氣，但并非匹夫之勇，而是經(jīng)過深思熟慮之后的勇敢。它是勇者的無畏，是自信者的昂揚(yáng)，是成功者對自己的承認(rèn)與肯定。7月21日，中國豪華SUV開創(chuàng)者WEY就為眾人上演了一場“敢為天下先”的勇氣之旅。在數(shù)百媒體的親眼見證下，WEY品牌首款車型VV7以64.1公里/小時(shí)的速度，撞向固定的剛性壁障，由此開創(chuàng)了中國品牌首次公開小重疊碰撞測試的先河，并且獲得了最優(yōu)級別“Good”評級，也向世界宣告了中國豪華品牌崛地而起的力量。
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陸風(fēng)X7實(shí)力PK傳祺GS4，到底誰是親民派？
最后一波90后都已經(jīng)高考結(jié)束了，越來越多的90后踏入了職場，成為了獨(dú)當(dāng)一面的頂梁柱。雖然90后大都已經(jīng)進(jìn)入到了長輩眼中談婚論嫁的年齡，但作為互聯(lián)網(wǎng)原住民的他們可不愿意按部就班地生活一輩子。他們向往自由灑脫，樂于享受生活，成為各大市場的消費(fèi)主力的同時(shí)也在不斷地打破市場規(guī)律，尤其是在汽車市場，隨性的他們更喜歡緊湊型SUV。前兩天一90后朋友還來問小編，想買SUV，看上了傳祺GS4和陸風(fēng)X7，不知道選哪個(gè)。那咱們今天就來看下這兩款價(jià)格都在14萬左右的車型，究竟哪個(gè)更勝一籌？
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都在等待6.18全民年中大促，其實(shí)6.16才值得全民狂歡！
從4月初的亮相，再到上海車展發(fā)布預(yù)售，瑞風(fēng)S7終于要在6月放出上市的大招。一步步的“勾引”，并不是為了吊大家的胃口，只是江淮汽車為了能讓消費(fèi)者在上市后第一時(shí)間提到這款車，要在上市之前將新車鋪滿全國范圍的所有店面。
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明星界“巴菲特”黃曉明進(jìn)軍汽車界！比速汽車成首選
比速汽車是由擁有豐富的整車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)傾力打造的全新汽車品牌，投資50億元人民幣建設(shè)的全新工廠，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、發(fā)動機(jī)等現(xiàn)代化整車生產(chǎn)線和整車動態(tài)性能檢測線，具備年產(chǎn)25萬臺整車的生產(chǎn)規(guī)模。在比速汽車“精工制造”路線下，產(chǎn)品涵蓋有MPV、SUV、新能源等多個(gè)汽車細(xì)分領(lǐng)域。
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顏控？強(qiáng)迫癥？或許，只因你沒有遇到心儀的ta
作為一款跨界風(fēng)十足的SUV，上市前很多人都不看好它，認(rèn)為這種不倫不類的跨界造型及定位不會被消費(fèi)者買單，與主流市場上那些高大威猛型、方方正正的SUV無法相提并論，帝豪GS最多也就是曇花一現(xiàn)。但正是其跨界的外觀設(shè)計(jì)，將帝豪GS推向了年輕用戶選車的最前沿，帝豪GS的外觀可以成為驚艷，“低趴型”的整體風(fēng)格賦予了帝豪GS一個(gè)年輕的面孔。除了家族化身份象征的水滴漣漪式格柵，其他的地方早已突破了吉利的以往車輛給人的感覺。
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奔跑吧，海馬
客觀講，每個(gè)品牌都存在著一些問題，產(chǎn)品更新?lián)Q代不夠快就是海馬的問題之一。以海馬汽車為例，2013年推出第一款轎車海馬M3，緊接著推出了海馬S5，海馬M6以及豐富SUV產(chǎn)品線的海馬S5 Young。
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探班黃渤 東風(fēng)風(fēng)度MX5將幸福進(jìn)行到底
而東風(fēng)風(fēng)度MX5的高品質(zhì)背后，同樣有著許多品質(zhì)細(xì)節(jié)作保證。作為10萬元級合資品質(zhì)SUV，背靠鄭州日產(chǎn)，基于二十余年合資造車經(jīng)驗(yàn)，品質(zhì)源自日產(chǎn)全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，整車經(jīng)過嚴(yán)苛的“三高”試驗(yàn)，20000小時(shí)臺架可靠性耐久試驗(yàn)，250萬公里苛刻路況試驗(yàn)，20萬次的開閉門試驗(yàn)，以及在極端條件下的底盤抗沖擊試驗(yàn)，保證產(chǎn)品高品質(zhì)。來自國際品牌或集世界頂尖技術(shù)大成的三大件，自世界500強(qiáng)供應(yīng)商采購車身零部件，且經(jīng)鄭州日產(chǎn)合資質(zhì)量體系認(rèn)證，確保品質(zhì)精良，為消費(fèi)者暢享全家大幸福提供全面保障。
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一直被追趕，從未被超越，哈弗H6獨(dú)孤求敗丨神車傳奇（下）
歷史，如此；汽車工業(yè)，亦是如此。在中國SUV市場上，哈弗H6以單月超8萬輛、49個(gè)月銷量冠軍、全球SUV銷量前四的榮耀，長期霸占中國SUV領(lǐng)域的王者寶座。對于其冠軍寶座，覬覦者也從未間斷，毫不夸張的說，很多新車上市時(shí)都將假想敵列為哈弗H6，以博取消費(fèi)者的眼光和市場的曝光率，并擺好姿勢發(fā)起攻擊。然而，盡管亞軍和季軍交叉上演，但哈弗H6老大的地位卻從未有人能夠撼動！
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觀察丨?？杏补穷^的瑞風(fēng)S7，給我們帶來了怎樣的驚喜
眾所周知，如今的SUV市場儼然一副百家爭鳴之勢，而稱得上精品SUV的車型更是不勝枚舉。那么，為什么是瑞風(fēng)S7在千軍萬馬中脫穎而出，成為古龍極致精神的代名詞？事實(shí)上，這一切的背后是責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)。作為中國品牌實(shí)力車企，江淮汽車這么多年來深受消費(fèi)者喜愛，依靠的是好的產(chǎn)品，而好的產(chǎn)品則是建立在積極的技術(shù)創(chuàng)新和對消費(fèi)者核心需求的不斷滿足上。
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2017款長安歐諾凸顯王者風(fēng)范
說起宜家宜商車型，就繞不開長安歐尚品牌旗下的長安歐諾。集SUV的運(yùn)動越野、轎車的豪華安全、微車的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠于一體的商用MPV，除了長安歐諾，好像也很難再找出能與之匹敵的對手了。
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突破合資封鎖，讓豪華不再昂貴丨WEY的榮耀（中）
讓時(shí)光回到六年前，那時(shí)候，中國的SUV市場幾乎被合資品牌視為自己的專屬領(lǐng)地，先一步國產(chǎn)的CR-V和途觀相繼壟斷了整個(gè)SUV市場，以至于出現(xiàn)了長時(shí)間的加價(jià)售車現(xiàn)象。直到哈弗H6的橫空出世，合資品牌SUV才低下了高揚(yáng)的頭顱。
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開創(chuàng)中國豪華SUV新時(shí)代丨WEY的榮耀（下）
連續(xù)49個(gè)月霸占中國SUV排行榜冠軍寶座，哈弗H6早已成為中國當(dāng)代神車最無可爭議的代言人。然而，在WEY之前，中國造SUV卻始終沒有能力染指中高端市場，“15萬”成了中國品牌SUV的天花板。如今，魏建軍和他的WEY不僅要徹底打破合資壟斷，更要帶領(lǐng)中國品牌集體向中高端市場發(fā)起猛攻。有專家預(yù)言，隨著WEY的誕生，加之領(lǐng)克的遙相呼應(yīng)，中國豪華SUV的時(shí)代已漸行漸近。在競爭激烈的SUV市場，新車型的數(shù)量和面市的頻率讓人目不暇接，而WEY品牌在上海國際車展的強(qiáng)勢登場，充分表明了長城汽車在豪華SUV市場開拓進(jìn)取的信心和決心。
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一直在熱銷，從未受冷遇，哈弗H6長盛不衰丨神車傳奇（上）
如果說邁克爾·喬丹是球迷心中的籃球之神，巴西球星貝利是一代人眼里的足球皇帝，那么哈弗H6絕對是當(dāng)下SUV市場不折不扣的王者車型。
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一直在進(jìn)步，從未拖后腿，哈弗H6履新出發(fā)丨神車傳奇（中）
上回書說到，在持續(xù)49個(gè)月領(lǐng)跑中國SUV市場、擁有近200萬車主之后，哈弗H6并沒有驕傲自滿、坐吃老本，而是又推出了全新的哈弗H6，從而保持了長盛不衰的活力和戰(zhàn)斗力，繼續(xù)演繹著中國品牌SUV一哥的神話。
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重磅丨小型SUV市場來了個(gè)狠角色，陸風(fēng)X2給你好看
與緊湊型SUV市場接近飽和的狀態(tài)相比，小型SUV市場還是一塊未完全開發(fā)的處女地。翻看一下2017年3月份的小型SUV排行榜，連森雅R7這種實(shí)力的選手都能以5472臺的成績輕松殺進(jìn)小型SUV排行榜前10，可以想象這個(gè)市場還有多少潛力沒有釋放出來！所以說，小型SUV市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有飽和，如同時(shí)下火熱的雄安新區(qū)一樣嗷嗷待哺。
