電動化、智能化、聯(lián)網(wǎng)化的技術(shù)發(fā)展和迭代速度日益加快,新一輪的產(chǎn)業(yè)將給電動汽車行業(yè)內(nèi)的企業(yè)帶來持續(xù)不斷的技術(shù)挑戰(zhàn),未來行業(yè)的企業(yè)將需要進一步加快技術(shù)研發(fā)布局和投入更多的資源到技術(shù)創(chuàng)新當(dāng)中,以適應(yīng)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。新能源產(chǎn)業(yè)快速變革將使整合行業(yè)技術(shù)能力較弱的車企面臨快速迭代的技術(shù)挑戰(zhàn),帶來較大的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)量產(chǎn)壓力。
汽車的智能化、電動化使得車聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢,而車聯(lián)網(wǎng)也是未來汽車實現(xiàn)自動駕駛的必由之路。4G技術(shù)為車聯(lián)網(wǎng)提供了基礎(chǔ)功能和簡單的應(yīng)用場景;5G技術(shù)的到來,大大增強了車與車、車與人、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施的連接能力,解鎖車聯(lián)網(wǎng)全部潛能,助力車聯(lián)網(wǎng)快速落地。還需要持續(xù)完善行業(yè)管理及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)認證體系,以及多措并舉提高關(guān)鍵資源安全保障能力。構(gòu)建適合我國下一代新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行業(yè)管理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認證體系,有助于為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供更加完善的發(fā)展空間。
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隨著油價波動調(diào)整、新能源汽車滲透率加大,新能源汽車對快充的需求也日益迫切。在當(dāng)前實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標(biāo)及油價大漲的雙重背景下,新能源汽車能夠降低能源消耗、減少污染物排放,推廣新能源汽車被視為兌現(xiàn)減碳承諾的必由之路,新能源汽車銷售也成為汽車市場新熱點。隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展更新,快充和換電開始慢慢地普及到各大城市當(dāng)中,當(dāng)然目前換電只有小部分企業(yè)才有,后續(xù)的發(fā)展也會成為必然趨勢。
當(dāng)前,全球集成電路行業(yè)在細分領(lǐng)域出現(xiàn)多極分化趨勢。智能手機等消費電子市場疲軟,而新能源汽車行業(yè)“含芯量”顯著增加,成為集成電路行業(yè)的重要動力。在這個領(lǐng)域,一批中國企業(yè)正脫穎而出。展望未來,我國汽車電子產(chǎn)業(yè)前景光明。
近年來,我國原油產(chǎn)量逐年增加,但與此同時需求量也在不斷增加,遠超過原油產(chǎn)量,每年均需要大量進口。而近兩年國際石油價格大幅上漲,在這種不利處境下,國家將會繼續(xù)大力地支持和鼓勵新能源汽車的投資和應(yīng)用,新能源汽車不僅僅是對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的延續(xù)和拓展,更是國家重要戰(zhàn)略之一。發(fā)展新能源汽車是解決能源與經(jīng)濟發(fā)展矛盾的重要措施。因此,未來我國新能源汽車市場將繼續(xù)向好。另外,近年來我國二氧化碳排放量快速增長,居全球首位。與傳統(tǒng)汽車相比,新能源汽車行駛中無廢氣排出,可以實現(xiàn)零排放,不污染環(huán)境。因此,隨著國家的積極宣傳及國民素質(zhì)的不斷提高,環(huán)保意識的不斷加強,新能源汽車將贏得更多消費者的青睞。同時,其市場規(guī)模將持續(xù)增長。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車多產(chǎn)業(yè)融合的特點,決定了任何單一行業(yè)都很難以承載起發(fā)展需要,需要統(tǒng)籌監(jiān)管、整合資源,打破原有的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu),通過多部門、多行業(yè)協(xié)調(diào),才能推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。事實上,國內(nèi)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)還遠未成熟,一方面是研發(fā)分散,技術(shù)成熟度低,另一方面是各創(chuàng)新主體之間缺乏協(xié)同整合。
當(dāng)前,汽車行業(yè)正加快向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、產(chǎn)業(yè)安全等各類安全風(fēng)險也在不斷向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域滲透。車聯(lián)網(wǎng)是新產(chǎn)業(yè)形態(tài),迫切需要新思路、新模式和新技術(shù),要加快提升創(chuàng)新研發(fā)能力,深入開展前瞻性、戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性研究,強化核心技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品應(yīng)用創(chuàng)新,積極發(fā)展高質(zhì)量、高性能、高安全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品和服務(wù),不斷豐富安全供給能力。
發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車不是一家企業(yè)的事,而需要整個行業(yè)聯(lián)合起來,整車、零部件、互聯(lián)網(wǎng)、電子信息、通信等領(lǐng)域的企業(yè)組成聯(lián)盟,以車載操作系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用為核心,通過迭代升級,提升操作系統(tǒng)與應(yīng)用程序的安全性、可靠性、便利性,擴大應(yīng)用規(guī)模,形成開放共享、協(xié)同演進的良好時代,共促智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“詩與遠方”加速到來。
我國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中已取得一定成就,但仍然有更多發(fā)展空間,未來可期。在未來,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展離不開政府政策的支持和資本的加持。真正的汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),它應(yīng)該包含智能、開放的軟硬件平臺及生態(tài)服務(wù)體系,通過對終端、云端、內(nèi)容、服務(wù)、大數(shù)據(jù)、AI等資源的整合與技術(shù)創(chuàng)新,實現(xiàn)了人、車、生活、社會的完美連接,在改變傳統(tǒng)用車方式的同時,為車主打造了全新的智慧車生活。本質(zhì)上,智能網(wǎng)聯(lián)和互聯(lián)網(wǎng)是一樣的,都在于連接;智能網(wǎng)聯(lián)與互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)都是連接,它來源于互聯(lián)網(wǎng),是互聯(lián)網(wǎng)衍生的“超級終端”,目前已經(jīng)成為下一個移動互聯(lián)網(wǎng)的重要入口之一。
伴隨著新能源汽車快速發(fā)展,智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的廣泛應(yīng)用,汽車行業(yè)面臨著重大變革。目前,發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已在全球范圍內(nèi)形成共識,未來市場空間寬廣??傮w來看,在高產(chǎn)值與良好的市場前景下,未來企業(yè)對于智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)人才的需求將呈現(xiàn)急速增長,人才流動也將更加頻繁。
健康中國是國家戰(zhàn)略,并且隨著技術(shù)進步,實現(xiàn)更加智慧的健康醫(yī)療管理成為社會和研究的熱點,尤其是智慧醫(yī)療和健康管理。隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起,人工智能物聯(lián)網(wǎng)漸漸在現(xiàn)代生活中普及與應(yīng)用,各行業(yè)都在尋求如何通過互聯(lián)網(wǎng)更好的改善百姓,提供優(yōu)質(zhì)的民生保障服務(wù),智慧醫(yī)療就是其中最典型的代表。