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發(fā)展智慧交通行業(yè)，各大企業(yè)“各顯神通”
7月27日-28日,第二十四屆中國(guó)高速公路信息化大會(huì)暨技術(shù)產(chǎn)品博覽會(huì)在長(zhǎng)沙拉開(kāi)帷幕。本次大會(huì)以“數(shù)字化·網(wǎng)絡(luò)化·智慧化”為主題,共有400余家國(guó)內(nèi)外廠商參展,匯集高速公路信息化最新成果與前沿思想,從建管養(yǎng)運(yùn)服全生命周期到高速公路全場(chǎng)景,全面展現(xiàn)未來(lái)高速公路信息化的無(wú)限可能。
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浩鯨科技、同盾科技等企業(yè)發(fā)布智慧交通新品及解決方案
TOCC在未來(lái)數(shù)字交通的落地應(yīng)用中，如何強(qiáng)化其“大腦”的作用，一直是運(yùn)輸信息化行業(yè)所探尋和煩惱的。在數(shù)字交通框架下，TOCC如何提升價(jià)值、擴(kuò)展功能，如何更好、更及時(shí)的反應(yīng)交通運(yùn)行，指導(dǎo)運(yùn)輸管理工作?
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積極建設(shè)人、車、路一體化的智慧交通！
從1989年發(fā)布的《交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息系統(tǒng)“八五”發(fā)展計(jì)劃》到2021年發(fā)布的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》,我國(guó)交通企業(yè)數(shù)字化快速發(fā)展和提升,面向交通治理、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)等建立了大量數(shù)字系統(tǒng),行業(yè)數(shù)字化已初具規(guī)模。
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智慧交通|打造智慧高速多場(chǎng)景應(yīng)用！
7月27日，第二十四屆中國(guó)高速公路信息化大會(huì)在長(zhǎng)沙開(kāi)幕。本次大會(huì)以“數(shù)字化·網(wǎng)絡(luò)化·智慧化”為主題，匯集我國(guó)高速公路智慧化的最新成果以及對(duì)未來(lái)的探索和展望。
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讓“智慧城市”之花在我們心中絢麗綻放！
當(dāng)前智慧城市的設(shè)計(jì)方案被許多學(xué)者批評(píng)為商業(yè)合同對(duì)社會(huì)契約的取代。面對(duì)智慧城市中愈加復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題，智慧城市的知識(shí)共同體往往主張使用更多、更先進(jìn)的技術(shù)來(lái)解決，為公眾利益提供可靠的、低成本的、普及的服務(wù)，而這也意味著更多的經(jīng)濟(jì)利益，甚至產(chǎn)生對(duì)由私人利益所驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)化、私有化邏輯的吹捧。
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卓視智通與浪潮AIStation共同打造智慧交通一體化視頻分析方案
（全球TMT2022年7月13日訊）近日，卓視智通云析圖結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)與浪潮AIStation人工智能平臺(tái)完成兼容性互相認(rèn)證，將為智慧交通用戶提供一體化視頻分析解決方案。該方案為智慧交通場(chǎng)景提供了優(yōu)秀的算力管控、高效的資源服務(wù)管理和上層應(yīng)用快速部署，能夠快速高效地部署到智慧交通場(chǎng)景...
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偉創(chuàng)力發(fā)布《2022年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》；卓視智通與浪潮AIStation共同打造智慧交通一體化視頻分
（全球TMT2022年7月14日訊）偉創(chuàng)力發(fā)布《2022年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》，總結(jié)了公司在2021年的全球可持續(xù)發(fā)展活動(dòng)、表現(xiàn)和結(jié)果。在發(fā)布該報(bào)告的同時(shí)，偉創(chuàng)力還宣布了2040年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放的承諾，將氣候行動(dòng)的力度擴(kuò)大一倍。 Interplex發(fā)布《2021...
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杭州市、廣州市等地大力建設(shè)和應(yīng)用人工智能
廣州市人民政府官網(wǎng)公布《廣州市科學(xué)技術(shù)局推進(jìn)人工智能產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)制”工作方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)?！斗桨浮访鞔_廣州要建設(shè)10個(gè)人工智能產(chǎn)業(yè)園，開(kāi)展100個(gè)人工智能典型場(chǎng)景應(yīng)用示范，培育1000家左右人工智能企業(yè)。到2023年，全市人工智能綜合實(shí)力位居全國(guó)前列。
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ETC整治“永遠(yuǎn)在路上”，銀行也沒(méi)辦法！
隨著居民收入的不斷增加，如今擁有私家車的家庭越來(lái)越多?；貞浺幌拢坏郊倨?，各個(gè)交通道路都會(huì)出現(xiàn)不同程度的擁堵。尤其是高速公路，一堵就是好幾個(gè)小時(shí)。為緩解這一現(xiàn)象，交通部門做出了一系列調(diào)整措施，比如說(shuō)限速規(guī)定，過(guò)去超速20%是要扣分罰款的，但現(xiàn)在不需要了。如此一來(lái)，高速公路流動(dòng)性提升，擁堵情況能夠有效緩解。
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新基建下的智慧交通是何樣?智慧噴霧公交站牌如何用于智慧交通
本文中，小編將對(duì)智慧交通予以介紹，如果你想對(duì)智慧交通的詳細(xì)情況有所認(rèn)識(shí)，或者想要增進(jìn)對(duì)智慧交通的了解程度，不妨請(qǐng)看以下內(nèi)容哦。
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智慧旅游、智慧交通等是智慧城市不可或缺的一部分
頤和園智慧旅游項(xiàng)目是聯(lián)想智慧園區(qū)解決方案的縮影，城市則承載園區(qū)空間和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，聯(lián)想智慧園區(qū)包括多園區(qū)高精度3D數(shù)字孿生可視化平臺(tái)、園區(qū)數(shù)字化運(yùn)維平臺(tái)和智慧建筑一體化解決方案在內(nèi)的三大產(chǎn)品促進(jìn)產(chǎn)業(yè)、城市、人之間有活力、持續(xù)向上發(fā)展的模式。
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智能交通有哪些特點(diǎn)?智能交通和智慧交通有哪些不同?
智能交通將是下述內(nèi)容的主要介紹對(duì)象，通過(guò)這篇文章，小編希望大家可以對(duì)智能交通的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識(shí)和了解，詳細(xì)內(nèi)容如下。
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智慧交通的普及有利于道路交通事故數(shù)量的下降
6月8日，淄博市政府新聞辦公室組織召開(kāi)淄博市深化交通執(zhí)法信息化賦能及“智慧+”推廣活動(dòng)新聞發(fā)布會(huì)，淄博市交通運(yùn)輸局黨組副書記、副局長(zhǎng)宋敏，就深化交通執(zhí)法信息化賦能及“智慧+”推廣進(jìn)行新聞發(fā)布，并回答記者提出的有關(guān)問(wèn)題。
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智慧交通高速發(fā)展，便利出行新方式來(lái)啦
作為具有“智慧交通”鮮明特色的省級(jí)交通科研單位，湘交科從1999年開(kāi)始進(jìn)入機(jī)電交安行業(yè)，先后承接114條高速公路的120多個(gè)公路機(jī)電工程和交安施工項(xiàng)目，具有深厚的技術(shù)積累。
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智慧交通行業(yè)這塊蛋糕已經(jīng)成為各大企業(yè)的爭(zhēng)奪目標(biāo)
智慧交通作為智慧城市的一部分，伴隨著智慧城市的不斷建設(shè)，行業(yè)應(yīng)用逐漸走向深度化、綜合化。隨著我國(guó)智慧交通的市場(chǎng)潛力被不斷挖掘，交通領(lǐng)域?qū)?shù)據(jù)可視化、信息化有著強(qiáng)烈的需求，全息路網(wǎng)系統(tǒng)作為智能交通產(chǎn)品中的重要應(yīng)用，其需求也將隨著智慧交通的持續(xù)發(fā)展而不斷增長(zhǎng)。也就是說(shuō)，以數(shù)字技術(shù)為核心，一體化、數(shù)字化的智慧交通是必然趨勢(shì)。
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大力發(fā)展智慧交通，讓車、路更加“智慧”
據(jù)我所知，我們現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)公路智能規(guī)劃，把激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、RSU等等設(shè)備全都部署到路面上，成本大概是每公里500-1000萬(wàn)，1000公里就是5-10個(gè)億。在無(wú)人駕駛運(yùn)行初期，如果只有100輛、200輛無(wú)人車運(yùn)行，均攤成本就會(huì)非常高。但如果既服務(wù)于無(wú)人駕駛，又服務(wù)于有人駕駛，任何一條1000公里的高速路，一天的通勤量是幾萬(wàn)輛車，平攤下來(lái)，成本就低許多。
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大力加快智慧交通建設(shè)，讓出行更幸福！
丹東作為全國(guó)最大的邊境城市，毗鄰朝鮮民主主義共和國(guó)，擁有我國(guó)大陸海岸線最北端的國(guó)際貿(mào)易商港，通過(guò)水域直接聯(lián)通朝鮮、韓國(guó)、日本、俄羅斯等國(guó)，對(duì)外貿(mào)易往來(lái)十分頻繁，對(duì)交通運(yùn)輸管控提出更高要求。同時(shí)，丹東生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，自然資源和歷史文化資源豐富，是一座聞名全國(guó)的旅游城市，每年接待國(guó)內(nèi)外游客達(dá)2600余萬(wàn)人，始終位居全省前列。因受限于東西狹長(zhǎng)的特殊地貌，交通運(yùn)輸壓力極大。
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發(fā)展好智慧交通要做到產(chǎn)學(xué)研兩手抓！
在智慧交通一塊，毛國(guó)強(qiáng)同時(shí)站在了學(xué)術(shù)與產(chǎn)業(yè)的兩邊。一方面，他擔(dān)任西電智慧交通研究院的院長(zhǎng)，從學(xué)術(shù)科研攻關(guān);另一方面，他創(chuàng)立了深圳市戴升智能科技有限公司，以無(wú)線定位技術(shù)、傳感技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心，提供智慧公路的整體解決方案。
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積極打造安全、舒適、智能的智慧交通！
在解決城市交通擁堵問(wèn)題上，傳統(tǒng)的方式是以車為中心，如拓寬道路。但事實(shí)是，深圳城市交通研究中心的數(shù)據(jù)顯示，擁堵情況可能在道路拓寬后3-6個(gè)月得到緩解，6個(gè)月后，問(wèn)題仍將出現(xiàn)。
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建設(shè)智慧交通需從人的需求角度出發(fā)！
交通的宗旨，第一是效率，人是要從A—B去，任何的東西也都是一樣的，A—B去所謂第一個(gè)講究的是效率的問(wèn)題，第二個(gè)是安全的問(wèn)題，因?yàn)閺倪@個(gè)地方到那個(gè)地方去就一定會(huì)有可能潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，涉及到生命財(cái)產(chǎn)的安全問(wèn)題，所以一定要安全第一。第三個(gè)實(shí)際上是一個(gè)節(jié)能減排的問(wèn)題，因?yàn)槭切枰芰客苿?dòng)的，而能量是通過(guò)一種形態(tài)轉(zhuǎn)化成另外一個(gè)形態(tài)的，轉(zhuǎn)化的過(guò)程當(dāng)中肯定會(huì)涉及到能量的效率問(wèn)題，還有一些轉(zhuǎn)化的排放問(wèn)題，所以今天講新能源特別的意義就在這里，需要更好的、更環(huán)保的、更節(jié)能的一個(gè)能源的來(lái)源，所以這是低碳。最后一個(gè)是便利和舒適以及擴(kuò)展的車生活。
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