汽車
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)在不斷創(chuàng)新中實現(xiàn)跨越和變革
隨著新能源汽車市場由政策推動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷了萌芽期及初步探索期，進(jìn)入快速成長期。并且，伴隨科技力量的加持，品牌、車型、區(qū)域等細(xì)分領(lǐng)域也在不斷調(diào)整，行業(yè)格局初步形成，產(chǎn)業(yè)在不斷創(chuàng)新中實現(xiàn)跨越和變革。為了擺脫我國面臨的危險境界，我國要加大，投資力度。新能源汽車。
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汽車一定會向綠色化、智能化方向發(fā)展
中國作為全球最大的汽車市場，巨大的市場規(guī)模能夠支撐眾多品牌的規(guī)?；l(fā)展。此外，目前中國東西部、南北部之前都存在著經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異、地理環(huán)境差異、氣候條件差異、基礎(chǔ)設(shè)施差異和消費能力差異等，這些因素都與多品牌的發(fā)展現(xiàn)狀息息相關(guān)，也都為更多品牌發(fā)展提供了市場。新品牌數(shù)量多，但新品牌之間的競爭明顯在推動新能源汽車的水平提高，推動著新能源汽車的出口，這也是在一段時期內(nèi)新能源汽車品牌保留較多數(shù)量的條件。有以上這些因素存在，中國新能源汽車品牌眾多顯然是歷史的必然。
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我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平
面向我國新能源汽車發(fā)展新階段、新特征，深化“三縱三橫”的研發(fā)布局，從提高技術(shù)創(chuàng)新能力、構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、完善基礎(chǔ)設(shè)施體系和深化開放合作等方面著眼，提出了發(fā)展方向和重點任務(wù)。近期主要目標(biāo)是到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，動力電池、驅(qū)動電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。中遠(yuǎn)期主要目標(biāo)是到2035年，我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國際競爭力。
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消費者越來越關(guān)注且愿意接受純電動汽車
新能源汽車作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是行業(yè)企業(yè)與資本市場重點發(fā)展的領(lǐng)域，如上所述，在行業(yè)發(fā)展的前期，品牌眾多是正?，F(xiàn)象。但是隨著發(fā)展進(jìn)程的推進(jìn)，市場的逐漸成熟和企業(yè)競爭的優(yōu)勝劣汰，行業(yè)會迎來殘酷的洗牌期，品牌數(shù)量會急劇減少，現(xiàn)在部分新能源汽車品牌無法承受連續(xù)的銷售不暢和巨額虧損，已經(jīng)難以為繼，一些品牌已經(jīng)被迫退出了競爭。
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汽車電動化及自動化近數(shù)年來已成為各大車展的主旋律
在當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)火爆的情況下，很多的企業(yè)開始研究電動汽車，也就是不用汽油和柴油，而且這兩年發(fā)展的還特別的迅速，很多的廠家看都推出了自己的電動汽車，在市場上也有一定的反響， 新能源車是未來的發(fā)展趨勢，這幾乎是汽車行業(yè)公認(rèn)的事，而且，歐洲國家，如法國、英國、荷蘭等國家已經(jīng)制訂了停售傳統(tǒng)燃油車的時間表，而我國也透露了要停止銷售傳統(tǒng)燃油車的計劃。純電動汽車，顧名思義，就是以蓄電池作為唯一動力源的汽車。純電動汽車?yán)秒姵叵螂姍C(jī)提供能量，讓電動機(jī)運轉(zhuǎn)，驅(qū)動汽車前進(jìn)。優(yōu)勢是污染小，電能的來源也比較多，整體價格比較容易被接受。不過從現(xiàn)有技術(shù)來看，純電動汽車還存在續(xù)航里程較短、充電時間較長、充電樁等公共設(shè)施不完善等問題，全面普及還要時間和技術(shù)上的積累。
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展望未來我國汽車電子產(chǎn)業(yè)前景光明
當(dāng)前，全球集成電路行業(yè)在細(xì)分領(lǐng)域出現(xiàn)多極分化趨勢。智能手機(jī)等消費電子市場疲軟，而汽車行業(yè)“含芯量”顯著增加，成為集成電路行業(yè)的重要動力。在這個領(lǐng)域，一批中國企業(yè)正脫穎而出。展望未來，我國汽車電子產(chǎn)業(yè)前景光明。
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積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
隨著信息技術(shù)不斷進(jìn)步,各領(lǐng)域的發(fā)展都離不開互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用.在新時代的發(fā)展中,汽車行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展迅速,不斷提升汽車自動化等級,并將互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢和自動化技術(shù)的優(yōu)越性充分發(fā)揮,實現(xiàn)汽車行業(yè)的偉大變革,近期出臺的政策，積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展;相關(guān)車企也強(qiáng)化布局，擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車“藍(lán)海”，搶占賽道，加快轉(zhuǎn)型升級步伐。
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新一代信息技術(shù)不斷成熟加快布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)
近年來，新一代信息技術(shù)不斷成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢?；谧詣玉{駛/輔助駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新嵌入式計算機(jī)產(chǎn)品，加快布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)。
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加快打造開放融合的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，有利于提升整體智能化水平，促進(jìn)信息消費和高質(zhì)量發(fā)展。作為數(shù)字化和產(chǎn)業(yè)升級的有力抓手，它對平抑風(fēng)險、應(yīng)對挑戰(zhàn)意義重大。在加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)突破的同時，著力構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系，完善基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用服務(wù)和安全保障，加快打造開放融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。其中，以加快促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、人工智能技術(shù)與道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的深度融合，推動電動汽車、充電樁等互聯(lián)互通為重點。
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發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)建起中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系化優(yōu)勢
當(dāng)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)都在向電動化智能化加速轉(zhuǎn)型，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將迎來大發(fā)展。而中國在上半場新能源車的比賽中，已經(jīng)贏得了先發(fā)優(yōu)勢。面對將智能、網(wǎng)聯(lián)作為核心競爭要素的下半場賽事，中國卻是優(yōu)勢和壓力兼?zhèn)?，特別在汽車操作系統(tǒng)、芯片等關(guān)鍵技術(shù)上還受制于人，而如何構(gòu)建起中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系化優(yōu)勢，正是各位人大代表的心聲所在。
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斯柯達(dá)回應(yīng)退出中國傳聞：尚未做出調(diào)整戰(zhàn)略決定
據(jù)報道，大眾汽車集團(tuán)旗下的捷克汽車制造商斯柯達(dá)汽車正在考慮退出中國，并將在明年做出最終決定。
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中國汽車品牌依然會勇往直前再攀高峰
隨經(jīng)濟(jì)、社會的跨越式發(fā)展，中國汽車銷量已經(jīng)連續(xù)十多年位居世界第一。中國汽車品牌也準(zhǔn)確把握中國汽車市場的發(fā)展特征，分階段蓄能不斷向上追趕，在部分新趨勢新領(lǐng)域中已經(jīng)取得引領(lǐng)地位。中國汽車品牌一路見證了中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從艱難困苦中摸索前行，從中國造出第一輛中國品牌汽車，到中國汽車開始走向世界，并取得國際認(rèn)可，無一不是千千萬萬中國汽車人的努力和汗水澆灌而成。如今，在汽車行業(yè)隨技術(shù)發(fā)展劇烈變革的時期，中國汽車品牌也走在了前列，不管迎接我們的是光明還是黑暗，相信中國汽車品牌依然會勇往直前，再攀高峰。
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技術(shù)創(chuàng)新將成為驅(qū)動和引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵
電動汽車的發(fā)展對國家來說非常重要，而在燃油汽車時代，西方國家設(shè)置了強(qiáng)大的壁壘。雖然中國汽車企業(yè)難以追趕，但電動汽車時代不同了，世界起步幾乎相同。中國擁有14億人口的巨大市場，電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度比歐美國家更快，原型車基本誕生了。未來電動車發(fā)展到何種程度，所以中國以后大概率會在電動車市場占有一席之地，讓我們拭目以待!
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汽車的智能化是歷史發(fā)展的大趨勢
我國電動汽車發(fā)展相對來說與歐美日有著一定的差距。歐美日等發(fā)達(dá)國家在電動汽車領(lǐng)域發(fā)展較早，電動汽車銷量保持著領(lǐng)先地位。而我國電動汽車也有一定的發(fā)展，但是發(fā)展速度相對國外有一定的緩慢。其主要原因就是我國的電動汽車開展模式多以單打獨斗、各自為主的思路，這樣就造成了根據(jù)社會資源的浪費，而且不能集中精力去突破關(guān)鍵技術(shù)。為此，我們在引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的同時，也要與國外高水平電動汽車企業(yè)合作，并集中國內(nèi)的有關(guān)資源，進(jìn)行電動汽車的研發(fā)和創(chuàng)新，最終找出一條適合中國電動汽車發(fā)展的道路。
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大力推廣和普及電動汽車
我國正在進(jìn)行對電動汽車等新能源汽車加大扶持，這也體現(xiàn)了國家對電動汽車產(chǎn)業(yè)的重視。我們都知道傳統(tǒng)能源在逐漸減少，國家正試圖利用政策導(dǎo)向，完善能源機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)節(jié)能最大化。大力推廣和普及電動汽車，就可以大幅度減少石油和天然氣使用量，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果。我國石油過半是依賴進(jìn)口，而中國的汽車增長速度還會提升，這樣石油的短缺就會帶來矛盾。如果我們今后重點發(fā)展電動汽車就能減少石油進(jìn)口量和使用量，自行解決的能源不足，而且在環(huán)保方面的作用也是不可忽視的。
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汽車電子控制技術(shù)是衡量汽車先進(jìn)水平的標(biāo)志
電動汽車是以電力作為動力的，電力是一種非常干凈的能源。隨著生態(tài)環(huán)境的不斷破壞，利用電力驅(qū)動的汽車成為了汽車行業(yè)的一種新技術(shù)，新產(chǎn)品。電動汽車產(chǎn)業(yè)在政府政策的支持，已經(jīng)取得了一定成績，也受到普通用戶的親睞。但是其發(fā)展中也有一些問題有待解決。隨著電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，汽車電控技術(shù)得到很大發(fā)展，特別是在控制精度、控制范圍、智能化和網(wǎng)聯(lián)化等方面有較大的突破。汽車電子控制技術(shù)是衡量汽車先進(jìn)水平的標(biāo)志。
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近年來我國新能源汽車發(fā)展非常迅速今后還可能會加快發(fā)展
隨著蓄電池性能的提升，電動車輛得到了廣泛的應(yīng)用，在今后一段時間內(nèi)，車輛發(fā)展的主流將會以電動車輛的生產(chǎn)與保有量逐年增加，并部分取代內(nèi)燃機(jī)車的趨勢。同時，由于電動汽車的技術(shù)越來越成熟，電動汽車的管理與服務(wù)也更加規(guī)范;電動汽車的標(biāo)準(zhǔn)也將以系列化、標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)代化模式出現(xiàn)，電動車將會開啟一個車輛時代的變革。
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汽車隨身“充電寶” 勤方PS-D30Plus汽車應(yīng)急啟動電源體驗評測
對于有車一族而言，如果出門遇到車熄火了，要么尋找另一輛車進(jìn)行搭火啟動，要么就尋求救援。然而不可忽略的是，野外旅行時尋求救援往往是極為困難的事。本期《消費電子》評測室?guī)淼倪@款勤方PS—D30Plus多功能汽車應(yīng)急啟動電源，堪稱汽車隨身充電寶，不僅可以解汽車的燃眉之急成為夜間照明幫手，還可為智能手機(jī)、平板等數(shù)碼設(shè)備充電，多重身份之下看得出設(shè)計團(tuán)隊的用心所在。人體工程學(xué)設(shè)計 手感舒適外觀上，勤方PS-D30Plus以黑色為主配色，主打低奢酷雅風(fēng)，整體輪廓形同舊式手電筒，復(fù)古韻味盡顯。打破傳統(tǒng)里四四方方的啟動電源，勤方PS-D30Plus按照人體工程學(xué)設(shè)計碰撞出了高科技與傳統(tǒng)的新火花。其外殼設(shè)計采用了鋁鈦合金加硬材料，握持手感游走于金屬和塑料兩種質(zhì)感當(dāng)中，總體手感相對細(xì)滑。勤方PS-D30Plus頭部采用了凹凸波浪沖擊頭設(shè)計，可作為沖擊頭安全錘使用。照明燈和SOS救援燈設(shè)置于高強(qiáng)度的亞克力鏡面之下，延續(xù)了手電筒式的照明設(shè)計；機(jī)身底部的咬花設(shè)計則是其顏值的加分點且防汗防滑；機(jī)身中部是手電筒的開關(guān)按鍵，尾部為防水硅膠蓋，可防塵防雨。掀開底部的硅膠蓋，大部分控制鍵和插口都位于此處，充電口、開關(guān)鍵、啟動輸出接口和指示燈一應(yīng)俱全。其所有接口均支持盲插設(shè)計，上手十分簡單。除了外觀設(shè)計的用心，勤方PS-D30Plus的配件也十分齊全，小編到手的有尼龍拉鏈袋、收縮袋還有墻式充電器以及車載充電器和智能夾。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車我國可能成為引領(lǐng)者帶來前所未有的機(jī)遇
隨著新一代信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正成為各國紛紛搶占的戰(zhàn)略制高點。“中國政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，將之作為解決交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題的重要手段，帶動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和加速升級。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)是中國汽車產(chǎn)業(yè)的新機(jī)遇。掌握命運的關(guān)鍵，就是擁有智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。如果只有華麗的外表，缺乏內(nèi)在創(chuàng)新驅(qū)動力，中國汽車工業(yè)將永遠(yuǎn)寄人籬下。我們一定要面對現(xiàn)實，知難而進(jìn)，全面推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展有更為廣闊的前景
工欲善其事，必先利其器。我國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中已取得一定成就，但仍然有更多發(fā)展空間，未來可期?？萍几锩鼇砼R，創(chuàng)新戰(zhàn)略是時代主旋律。當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新一輪科技革命方興未艾。“十四五”時期是我國工業(yè)和信息化發(fā)展提質(zhì)增效的關(guān)鍵階段，加快建設(shè)制造強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國的任務(wù)十分緊迫。汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略方向。
