2021年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展超過(guò)了所有人的預(yù)期，雖然受到了疫情和缺芯的影響，但依舊表現(xiàn)出不錯(cuò)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。毋庸置疑，新能源已經(jīng)成為了當(dāng)下發(fā)展的重中之重和未來(lái)發(fā)展的主流趨勢(shì)，而作為電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)“心臟”，動(dòng)力電池的重要性無(wú)須多言。當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道，電池技術(shù)的發(fā)展革新同樣需要提上日程。
十五年前iPhone的誕生，為智能手機(jī)行業(yè)照亮了前路，此后的十年中，互聯(lián)網(wǎng)科技高速發(fā)展，帶來(lái)了“萬(wàn)物皆可智能”的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。從智能手機(jī)到智能穿戴，再到智能出行和智能家居……從前科幻大片中對(duì)未來(lái)場(chǎng)景的描繪，隨著互聯(lián)網(wǎng)的更迭逐一兌現(xiàn)到我們的現(xiàn)實(shí)生活中，而隨著以特斯拉等為代表的科技屬性車(chē)企的發(fā)展，“智能汽車(chē)”也逐步在生活里開(kāi)始普及，這一趨勢(shì)的出現(xiàn)也吸引了百度、蘋(píng)果等科技巨頭的入局。
2021年，全球知名車(chē)企紛紛宣布加大對(duì)新能源汽車(chē)投資力度。國(guó)內(nèi)新增新能源汽車(chē)領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)超800家。鋰電及氫能發(fā)展迅猛。
隨著先進(jìn)柴油車(chē)、燃?xì)馄?chē)、生物燃料汽車(chē)的迅猛發(fā)展，新能源車(chē)已經(jīng)成為節(jié)能交通工具的最佳選擇。國(guó)際能源發(fā)展與雙碳目標(biāo)的提出，使得各大車(chē)企都紛紛加入節(jié)能隊(duì)列。新能源車(chē)是未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
眾所周知，最近兩年的新能源車(chē)一定是全球的核心重點(diǎn)之一，新能源車(chē)當(dāng)前的主要形式有兩種，電動(dòng)汽車(chē)和氫能汽車(chē)，但目前說(shuō)到新能源車(chē)，多數(shù)人的反應(yīng)應(yīng)該是電車(chē)，這說(shuō)明一個(gè)情況，當(dāng)前的電動(dòng)汽車(chē)成為了新能源車(chē)的主流，事實(shí)上全球當(dāng)前力推的也正是電動(dòng)汽車(chē)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能車(chē)的有機(jī)結(jié)合，即通過(guò)搭載先進(jìn)傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運(yùn)用5G、人工智能等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、路、云等信息共享互換，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車(chē)。在汽車(chē)行業(yè)大變局中，具備電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)順應(yīng)行業(yè)變革趨勢(shì)，已成為國(guó)家重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一及各整車(chē)廠重點(diǎn)發(fā)力方向。
2021年，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，進(jìn)入2022年，有關(guān)部門(mén)再次表達(dá)了對(duì)于這一產(chǎn)業(yè)在宏觀層面的大力支持。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在新能源領(lǐng)域已經(jīng)日趨成熟，但未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)涉及自動(dòng)駕駛，想要真正達(dá)到L5級(jí)別需要人車(chē)路的高度協(xié)同，這不是短時(shí)間內(nèi)能做到的。
近年來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)體系中最具產(chǎn)業(yè)潛力、市場(chǎng)需求最明確的領(lǐng)域之一，是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向。作為國(guó)內(nèi)外新一輪的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭(zhēng)之地，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正在催生大量的新技術(shù)、新產(chǎn)品和新服務(wù)。本文將從專(zhuān)利層面分析車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，研究車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各方的發(fā)展方向，并給出產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議。
成都第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)(下文簡(jiǎn)稱(chēng)“大運(yùn)會(huì)”)火種自意大利都靈采集后，在金沙遺址博物館太陽(yáng)神鳥(niǎo)廣場(chǎng)完成正式交接。作為大運(yùn)會(huì)“火炬?zhèn)鬟f指定用車(chē)”的智能汽車(chē)品牌——小鵬汽車(chē)正式啟動(dòng)了本屆大運(yùn)會(huì)的火炬護(hù)航工作：全力護(hù)航當(dāng)天的大運(yùn)會(huì)火種交接，并已為之后開(kāi)展的火炬?zhèn)鬟f護(hù)航工作做好充分準(zhǔn)備。
關(guān)于買(mǎi)車(chē)，要是幾年前，很多人會(huì)選擇燃油車(chē)，但近幾年車(chē)圈發(fā)生了巨大變化，不再是燃油車(chē)的天下，新能源座駕也占據(jù)了一席之地，其中，小鵬、理想、蔚來(lái)等新勢(shì)力品牌吸引眾多關(guān)注。特別是小鵬，在2021年年度新勢(shì)力銷(xiāo)冠品牌的基礎(chǔ)上，繼續(xù)書(shū)寫(xiě)新銷(xiāo)量，憑交付量12922臺(tái)，拿下2022年1月銷(xiāo)冠，迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅。
日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，法拉第即將推出旗下的首款電動(dòng)汽車(chē)，新車(chē)被命名為法拉第FF91，新車(chē)目前已經(jīng)在美國(guó)加州漢福德工廠打造完成并且已經(jīng)正式下線。根據(jù)曝光的信息可知，法拉第不久后將用于測(cè)試、最終工程驗(yàn)證和認(rèn)證工作，如果一切順利，新車(chē)計(jì)劃在今年第三季度開(kāi)啟量產(chǎn)。
2021年，新能源汽車(chē)行業(yè)可謂最炙手可熱。而汽車(chē)行業(yè)作為支撐GDP提升的中堅(jiān)力量，也在疫情過(guò)后的經(jīng)濟(jì)紅利中，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基本盤(pán)之一。而雙碳政策的落地，更是讓新能源汽車(chē)行業(yè)借上了東風(fēng)，加速前進(jìn)。與此同時(shí)，各大巨頭企業(yè)，也紛紛瞄準(zhǔn)這個(gè)方興未來(lái)的萬(wàn)億大市場(chǎng)。
今年年初，美國(guó)新能源汽車(chē)股價(jià)如此迅猛的下跌，反映了資本市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)未知前景的不安。面對(duì)科技許下的美好未來(lái)和疫情下的殘酷環(huán)境，新能源汽車(chē)股價(jià)在未來(lái)大漲大落恐成常態(tài)。
工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，面對(duì)內(nèi)外部復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和來(lái)自供應(yīng)鏈的壓力，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售完成352.1萬(wàn)輛，連續(xù)7年位居全球第一。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，正在經(jīng)歷深度轉(zhuǎn)型，把握好這一重要的調(diào)整窗口期，將大大有利于鞏固我國(guó)的產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)由汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略目標(biāo)。
在能源危機(jī)和生態(tài)環(huán)境問(wèn)題的直接影響下，全世界世界各國(guó)逐漸推動(dòng)環(huán)境保護(hù)發(fā)展戰(zhàn)略，并大力推廣新能源車(chē)。就現(xiàn)階段汽車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r看來(lái)，未來(lái)市場(chǎng)的流行將是新能源車(chē)。尤其是如今物價(jià)飛漲、石油價(jià)格提升，新能源車(chē)“不燒電”的優(yōu)點(diǎn)也慢慢呈現(xiàn)，大伙兒購(gòu)車(chē)也應(yīng)當(dāng)更偏向于新能源車(chē)。
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