MOBILEYE

感知、地圖與駕駛構(gòu)成Mobileye在智能汽車領(lǐng)域策略

　　Mobileye將與意法聯(lián)手合作研發(fā)下一代將用于自動駕駛的EyeQ5芯片。盡管這個消息是在一次電話會議上提到，2018年才能開始提供工程樣品，最終的成品出來之后很有可能與現(xiàn)在有所區(qū)別，但是從

Mobileye中國總經(jīng)理蘇淑萍：2018年可實現(xiàn)全自動駕駛技術(shù)

　　作為汽車智能駕駛的關(guān)鍵落地點(diǎn)，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）成為了各大科技巨頭及創(chuàng)業(yè)企業(yè)的新戰(zhàn)場。在這一領(lǐng)域，Mobileye已形成寡頭優(yōu)勢。這家創(chuàng)立于1999年的以色列公司，經(jīng)過十多年的研發(fā)

外媒：英特爾聯(lián)合Mobileye為寶馬開發(fā)自動駕駛技術(shù)

　　北京時間6月30日消息，據(jù)外媒報道，知情人士稱，英特爾正聯(lián)合以色列先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)商Mobileye NV為寶馬開發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)。知情人士稱，這三家公司的高管將于周五舉行活動，討論無

英特爾CEO科再奇：自動駕駛汽車的未來從今天開始

　　英特爾是一家助力云計算，以及數(shù)十億智能互聯(lián)計算設(shè)備的公司。隨著我們繼續(xù)轉(zhuǎn)型以聚焦已經(jīng)崛起的良性循環(huán)——云和數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)存和FPGA等加速器，它們緊密聯(lián)系在一起

無人駕駛首個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)近期即將公布

　　日前，中國汽車工程學(xué)會理事長付于武在國家智能互聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)封閉測試區(qū)開園儀式上表示，國內(nèi)無人駕駛的技術(shù)路線圖已經(jīng)存在，兩個月之內(nèi)就會發(fā)布，這也將成為中國無人駕駛領(lǐng)域公布的首個技

聯(lián)手BMW Intel在自動駕駛領(lǐng)域?qū)缪菔裁唇巧?/a>

ADAS寡頭Mobileye 終止與特斯拉合作 轉(zhuǎn)向全自動駕駛

　　現(xiàn)在無人駕駛汽車、新能源電動汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、投屏智能汽車這一連串的概念異?；蚧鸨?，這里面真正和智能沾邊的，其實只有無人駕駛汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、投屏智能汽車這三個概念。其中的新能源電動汽車僅僅

Model S致命事故續(xù)：特斯拉堅持不關(guān)閉自駕功能并研發(fā)無人駕駛芯片

　　5月7日發(fā)生的Model S致命事故尚未真正塵埃落定，對于自駕科技的爭論還在繼續(xù)。美國公路安全調(diào)查員26日發(fā)表的報告就表示，5月發(fā)生的第一部在自駕模式中發(fā)生死亡事故的特斯拉汽車事故發(fā)生時超速

勁爆！解析特斯拉為何與Mobileye停止合作！

　　今年是Mobileye無比風(fēng)光的一年。從1999年創(chuàng)立以來，這家以色列公司從未像今天這么吸引著全世界的眼光。從大環(huán)境來說，今年人們對自動駕駛技術(shù)的關(guān)注度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過以往： 　　從商業(yè)上看

失去adas盟友Mobileye的特斯拉 未來如何掌控?zé)o人駕駛

今年可謂是特斯拉的背運(yùn)之年。自從其自動駕駛技術(shù)事故被接二連三的爆出，很多消費(fèi)者對于這個新興的汽車品牌都開始敬而遠(yuǎn)之，甚至連特斯拉的合作伙伴Mobileye，都決定離去。

自動駕駛芯片廠商競爭戰(zhàn)況是這樣的

　　2020 年是很多廠商計劃中的自動駕駛元年了，各路芯片廠商都在積極備戰(zhàn)中。對于自動駕駛技術(shù)來說，可以分為軟件和硬件部分。在硬件部分，芯片主要擔(dān)任數(shù)據(jù)處理任務(wù)，整個自動駕駛系統(tǒng)中，雷達(dá)、攝像頭

ADAS視覺方案及11家創(chuàng)業(yè)公司完全盤點(diǎn)

　　攝像頭是ADAS核心傳感器，相比毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)，最大優(yōu)勢在于識別（物體是車還是人、標(biāo)志牌是什么顏色）。汽車行業(yè)價格敏感，攝像頭硬件成本相對低廉，因為近幾年計算機(jī)視覺發(fā)展迅速，從攝像頭角

特斯拉為何拋棄Mobileye擁抱Nvidia？

　　特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）再發(fā)豪語，宣稱旗下電動車在 2017 年底，就能具備自動駕駛功能，一路從洛杉磯開到紐約。Seeking Alpha 網(wǎng)站認(rèn)為，特斯拉有信心在短時間內(nèi)開

寶馬、英特爾和Mobileye宣布下半年推出40輛自動駕駛汽車路測

寶馬、英特爾和Mobileye今日在CES展會上宣布，三方計劃在今年下半年推出約40輛自動駕駛汽車，以進(jìn)行路測。去年7月，寶馬、英特爾和Mobileye曾宣布，將聯(lián)合開發(fā)自動駕駛汽車，并在202

寶馬將明年無人駕駛路測，合作英特爾/Mobileye，自動駕駛照進(jìn)現(xiàn)實！

　　2017年1月4日，寶馬集團(tuán)、英特爾和Mobileye宣布大約40輛寶馬全自動駕駛汽車將于2017年下半年開始路測。這是三家公司攜手全面實現(xiàn)全自動駕駛目標(biāo)所邁出的重要一步。在CES期間的聯(lián)合

英特爾收購Mobileye 153億美元買ADAS廠商值嗎？

13日晚間，科技圈傳出了引人關(guān)注的重磅消息，英特爾宣布收購以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)公司Mobileye，每股作價63.54美元，總價約為153億美元。Mobileye創(chuàng)立18年，2014年在紐交所

Intel為什么要153億美金收購和Tesla終止合作的Mobileye？

2016年自駕車技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)在于感測技術(shù)的發(fā)展，以便讓自駕車能感測周遭環(huán)境，同時進(jìn)行自主判斷。相較之下，2017年自駕車技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)將著重于高解析地圖（HD Map）的建置，這些精度達(dá)公分等級

英特爾153億收購Mobileye 微軟和Nvidia聯(lián)手發(fā)布超大規(guī)模GPU加速器

編者按：人工智能在2017年已經(jīng)進(jìn)入了快速推進(jìn)的過程。3月13日晚間消息，英特爾153億美元收購Mobileye，大家紛紛覺得收購價格很高。但是專家的評價是值。本文分析了英特爾和英偉達(dá)在GPU方面的競

除了收購Mobileye 英特爾還有哪些大手筆并購？

據(jù)科技網(wǎng)站VentureBeat報道，英特爾今天宣布斥資人民幣1056億元收購Mobileye——一家專注于自動駕駛汽車的計算機(jī)視覺公司。這一巨額交易彰顯了市場對自動駕駛

英特爾為何收購Mobileye？投資者為何緊張不安？

英特爾在智能手機(jī)領(lǐng)域掉了隊，而PC行業(yè)又長期處在青黃不接的下降通道內(nèi)，它需要為其芯片找一個全新的市場，因為芯片業(yè)務(wù)是它最重要的業(yè)務(wù)。 英特爾周一給出了它的答案：汽車，更準(zhǔn)確地說是自動駕駛