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汽車時代再臨轉(zhuǎn)折點 奇瑞的智能化轉(zhuǎn)型浮出水面
說起“奇瑞QQ”，大家肯定不陌生。21世紀初時，其憑借著低廉的價格，迅速搶占市場，占據(jù)了國內(nèi)大半壁出行江山，成為馬路上的“?？汀保敲逼鋵嵉摹皣裥≤嚒?。 其實在奇瑞QQ之前，奇瑞風云
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牢抓雙資質(zhì)優(yōu)勢 奇瑞新能源未來可期
走高端路線的蔚來牽手了作中低端戰(zhàn)略的江淮；想做汽車界小米的小鵬向傳統(tǒng)汽車老大哥海馬伸出了手；電咖聯(lián)合了東南、威馬控股了中順……近兩年來，新能源汽車界刮起了一陣陣新老勢力牽手之風。而造車新勢力向主
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奇瑞深化開放合作 攜手共創(chuàng)智能出行生態(tài)
如今的汽車行業(yè)，正處在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“汽車新四化”產(chǎn)業(yè)巨變之中。為了在變革中不被淘汰甚至引領(lǐng)時代，奇瑞汽車為搶占智能領(lǐng)域制高點，率先開展智能互聯(lián)技術(shù)的開發(fā)，成立專門的智能車事業(yè)
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奇瑞汽車逆勢上揚 銷量提升進入快車道
3月5日，第十三屆全國人大二次會議在北京召開。全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍第二次走進人民大會堂聆聽政府工作報告，并圍繞發(fā)展氫燃料產(chǎn)業(yè)、自動駕駛、品牌打造、企業(yè)創(chuàng)新主體建設(shè)等事關(guān)
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百度“Apollo”首款車花落EXEED 奇瑞孜孜不倦第三次高端化起步
對于57歲的尹同躍而言，EXEED星途能否成功，將決定著其職業(yè)生涯中，能將奇瑞帶上真正的高端化。 高端化是中國所有自主品牌車企的夢想，但是，作為中國自主品牌老大哥的奇瑞汽車，卻起了大早趕
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漢蘭達國產(chǎn)勁敵？奇瑞首款中大型7座SUV曝光：搭史上最強2.0T
奇瑞作為國內(nèi)車企中公認的理科男，在車輛三大件上有很深的技術(shù)儲備。但或許早期奇瑞QQ的品牌形象太過于深入人心，導致奇瑞在進軍高端市場時，總是受到不小的阻力。 不過奇瑞并沒有放棄，轉(zhuǎn)而嘗試從全新品牌的SU
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奇瑞董事長尹同躍：建議允許車企回收低續(xù)航新能源車 經(jīng)升級后當新車賣
據(jù)國內(nèi)媒體報道，在2020年全國兩會之際，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍，作為全國人大代表，提交四項議案建議，重點關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、商用車積分政策、汽車新標準建設(shè)等議題。 其中指出，
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奇瑞旗下首款車型TXL/TX（四驅(qū)）啟動預售 配備人臉識別系統(tǒng)
近日EXEED星途官方宣布，旗下首款車型TXL/TX（四驅(qū)）啟動預售，預售價13-18萬元，而它最大的特點就是AI人工智能，并配備了人臉識別系統(tǒng)，該車將于4月16日上海車展正式上市。
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中興通訊與奇瑞汽車合作將共同打造基于5G車聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)應(yīng)用
近日，中興通訊與奇瑞汽車在安徽蕪湖簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同研究基于5G的車聯(lián)網(wǎng)、智能制造、智慧園區(qū)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用場景，并基于5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、5G的創(chuàng)新應(yīng)用場景、方案研究及相關(guān)標準、課題的申報
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補貼稍稍一退坡 買車就貴兩萬多？看看補貼退坡后廠商漲價了沒
4月23日，四部委聯(lián)合下發(fā)2020年新能源補貼政策，相比2019年，補貼金額自然有所降低，對享受補貼的車的要求也逐漸提高。我們也寫過專門的文章分析，大家可以點擊《聽說30萬以上的車沒補貼了？特斯拉居然
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未來生活中機器人的應(yīng)用將越來越廣泛
隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，機器人的工作能力被不斷提升，加之價格的下降，使其在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。如今，沒有機器人幫助的大規(guī)模生產(chǎn)制造幾乎是不可想象的，而一座工廠的機器人數(shù)量或者說自動化率的
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補貼稍稍一退坡 買車就貴兩萬多？看看補貼退坡后廠商們漲價了沒？
4月23日，四部委聯(lián)合下發(fā)2020年新能源補貼政策，相比2019年，補貼金額自然有所降低，對享受補貼的車的要求也逐漸提高。我們也寫過專門的文章分析，大家可以點擊《聽說30萬以上的車沒補貼了？特斯拉居然
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奇瑞混動版瑞虎8曝光，5秒破百！
近期，國家出臺了油耗和排放限制的新規(guī)則，各大車企也都紛紛推出了自己的插混車型，優(yōu)化油耗的同時，還能強化車輛的動力表現(xiàn)。奇瑞也在緊鑼密鼓的研究中。
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新能源車型保值率較低 受了多方面因素的影響
對于車輛來說，車輛的保值率是一個避不開的話題，相比新車市場的暢銷，新能源二手車供需市場卻持續(xù)低迷，保值率也一直走低。根據(jù)根據(jù)《2019中國汽車保值率報告》顯示，除了特斯拉能夠保持在較高的保值率，
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超2萬臺工業(yè)機器人在安徽“上崗”，促進安徽制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
從安徽省經(jīng)濟和信息化廳獲悉，超過2萬臺工業(yè)機器人在安徽“上崗”。近年來，安徽把智能制造作為制造強省建設(shè)的主攻方向和突破口，通過強化智能裝備發(fā)展、智能工廠和數(shù)字化車間建設(shè)、工業(yè)機器人推廣應(yīng)用，不斷
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捷途X95亮相 10萬出頭價格的中型SUV
據(jù)國內(nèi)媒體報道，在今日開幕的廣州車展上，捷途官方正式公布了旗下全新中型SUV——捷途X95的預售價，新車共推出6款車型，預售價區(qū)間為10.19-15.59萬元，詳細的售價情況如下表所示。
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中企全資收購德機器人企業(yè)未落地 中國機器人市場不斷擴大
近年來，在工業(yè)機器人行業(yè)，不斷有中國企業(yè)出海收購的消息，美的收購德國機器人巨頭庫卡就是其中的著名案例。 12月3日，江蘇哈工智能機器人股份有限公司（下稱：哈工智能，SZ.000584）發(fā)
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中國電動汽車的買家以出行平臺為主 個人用戶很有限
在中國，到底誰在買電動汽車？ 如果關(guān)注一個月以來的行業(yè)新聞，你可能會得到這個結(jié)論：中國電動汽車的買家以出行平臺為主，個人用戶很有限——至少有兩位新能源汽車行業(yè)高管為此提供了論據(jù)。
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奇瑞估值18個月縮水近30% 未來將廣泛布局新能源
不管看不看好汽車市場，奇瑞是不是還有二次騰飛的機會，作為一個投資人來說，這是一筆包賺不賠的生意。 而所有制本身并非影響企業(yè)發(fā)展的決定因素，如果僅僅依靠改變所有制也無法扭轉(zhuǎn)企業(yè)現(xiàn)狀。這一點
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奇瑞2019銷量完成99.3% 新轉(zhuǎn)機正在到來
奇瑞在增資擴股后，交出了第一份銷量答卷。 2020年1月8日，奇瑞集團公布年銷量成績單，2019年奇瑞集團累計銷售汽車74.5萬輛，同比微跌0.9%，完成年初75萬目標的99.3%。其中
